A.气柱固有频率
B.机械固有频率
C.管流脉动引起的振动
D.液击振动
E.管道内流体流速过快,形成湍流
第1题
A.减小车身固有频率,有利于减小动挠度
B.车身固有频率越大,振动加速度越大
C.增大车身固有频率,有利于减小相对动载荷
D.车身固有频率对低频共振区振动响应量的影响明显
第2题
A.与产品本身的加速度振动疲劳寿命曲线有关,还与包装件的固有频率有关
B.与产品本身的加速度振动疲劳寿命曲线、包装件的固有频率、许用产品脆值有关
C.仅与产品本身的加速度振动疲劳寿命曲线有关
D.与包装件固有频率无关
第6题
A.仅与包装件固有频率、许用产品脆值、物流振动总时间有关
B.仅与许用产品脆值、产品加速度功率谱有关
C.与包装件固有频率、许用产品脆值、物流振动总时间、产品加速度功率谱有关
D.与包装件固有频率无关
第8题
A.在螺旋桨工作时发出的“嗡嗡”的响声
B.导边涡流激振力引起的桨叶振动
C.实质上是共振
D.随边0.4R以外部位的涡流引起的振动频率与桨叶固有频率接近所致
第11题
A.①②④⑤
B.②③④
C.①④⑤
D.①②③④⑤
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