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[主观题]

决定船舶在港口的停泊时间长短的关键因素是()。

决定船舶在港口的停泊时间长短的关键因素是（)。

A.船员的业务水平

B.货代公司与港口关系的密切程度

C.港口的作业效率

D.气候条件

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第1题

根据1936年船东责任公约规定，船员在服务期间发生伤病，需要遣返的一般不可遣返到下列哪一港口（）

A.受雇地港口

B.船员国港口

C.航次始离港口

D.伤病者与船长商定的另一港口

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第2题

详细规定船舶从抵港始到离港止的所有作业项目、作业程序和作业时间的计划是（）

A.港口装卸生产计划

B.港口装卸作业计划

C.港口昼夜分班作业计划

D.单船作业计划

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第3题

根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，载运危险货物进、出港口申报的船舶，在下列哪些情形下，海事管理机构应当禁止船舶进、出港口（）。Ⅰ．按规定尚需国家有关主管部门同意后方能载运进、出口的货物，在未办理完有关手续之前；Ⅱ．港口尚不具备相应的安全航行、停泊、作业条件；Ⅲ．港口尚不具备相应的应急、防污染、保安等措施的；Ⅳ．交通部规定允许船舶进出港口的其他情形

A.Ⅰ～Ⅳ

B.Ⅰ～Ⅲ

C.Ⅱ～Ⅳ

D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

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第4题

根据国际劳工组织第55号公约规定，船东有责任对航行期间由于受伤原因上岸的每个患病或受伤的船员支付遣返费用，并应将患病者或受伤者送到的港口是（）。①受雇地的港口；②航次开始离开的港口；③他自国家的港口或他所属的国家的港口；④他和船长或船东商订且经主管当局认可的另一港口；⑤船舶在该航次到达的港口

A.①-⑤

B.①-④

C.①②

D.②③

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第5题

港口是具有水路联运设备和条件、供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。港口按所处位置可分为海港和河港，其中海港包括（)。

A.海岸港

B.自由港

C.河口港

D.军港

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第6题

在港口企业生产过程中，由于船、车、港、货的不平衡特点的影响，港口装卸作业大部分是以（）形式进行的

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第7题

我国人保船舶保险条款规定，被保险船舶无论是否在船厂修理或装卸货物，在保险人同意的港口或区域内停泊超过30天时，停泊期间的保费按净保费的日比例的（）计算，但本款不适用船舶发生全损

A.10%

B.20%

C.30%

D.50%

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第8题

根据《海上交通安全法》，下列哪种讲法正确（）

A.中国籍国内航行船舶进出我国港口必须办理进出港签证

B.只有外国籍船舶进出我国港口必须接受主管机关的检查

C.中国籍远洋船舶进出我国港口必须接受主管机关的检查

D.中国籍远洋船舶进出我国港口必须办理进出港签证

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第9题

从事危险货物港口作业的港口经营人，还应当按国家规定取得危险货物港口作业（）认定

A.资质

B.资格

C.许可

D.审批

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第10题

某港口库场堆存能力为120万吨，机械装卸能力为150万吨，车场通过能力为90万吨；该港散货专业化泊位的有关数据如下表：月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天10万吨12万吨10000吨2.5天300天注：停泊时间包括让挡时间0.5天根据以上资料，分析计算以下问题：该港口的年综合通过能力为（）

A.100万吨

B.120万吨

C.140万吨

D.90万吨

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