AIS用于船舶避碰，可以克服雷达/ARPA__方面的缺陷（）

A.对ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察

B.在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段

C.《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行“雷达标绘”，（作雷达运动图），否则，将被认为是一种不正规的了望

D.在进行雾中避让时，“雷达标绘”是不符合“海员通常做法”的一种做法

A.对ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察

B.在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段

C.《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行雷达标绘，，否则，将被认为是一种不正规的瞭望

D.在进行雾中避让时，雷达标绘是不符合“海员通常做法”的一种做法

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅱ

A.Ⅰ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D.Ⅲ

A.Ⅰ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D.Ⅲ

A.军舰及护航下的船舶仅显示其政府规定的队形灯是不符合《国际海上避碰规则》规定的

B.结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还可以显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型

C.军舰及护航下的船舶仅需显示其政府规定的队形灯信号灯或号型

D.结队从事捕鱼的渔船不但应该按《国际海上避碰规则》规定显示号灯号型，还应该显示所在国政府为其制定的额外的队形灯、信号灯、笛号或号型

A.Ⅰ～Ⅵ

B.Ⅵ

C.Ⅰ～Ⅲ

D.Ⅱ～Ⅴ