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[单选题]
若把船舶交通管理的发展分为四个历史阶段（）。Ⅰ、使用引航员、通信和视觉信号；Ⅱ、雷达加甚高频无线电话，雷达居主导；Ⅲ、建立第一个港口雷达站；Ⅳ、使用全球船载自动识别系统AIS；Ⅴ、以电子计算机为中心的多种手段的综合，计算机居主导地位；Ⅵ、数字网络信息技术与AIS
A.Ⅰ～Ⅵ
B.Ⅵ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ～Ⅴ
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第4题
关于航行值班时对雷达的使用，下列说法正确的是（）Ⅰ、遇到或预料到能见度不良时，以及在船舶密度大的水域航行时，应使用雷达，并注意其局限性Ⅱ、在任何时候使用雷达时，必须遵守国际海上避碰规则中有关使用雷达的规定Ⅲ、应确保所使用的雷达量程以足够频繁的时间间隔进行转换，以便及早发现回波
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ
第8题
下列有关雷达说法中哪个正确（）
A.对ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察
B.在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段
C.《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行“雷达标绘”，（作雷达运动图），否则，将被认为是一种不正规的了望
D.在进行雾中避让时，“雷达标绘”是不符合“海员通常做法”的一种做法
第9题
船舶收到用任何方式发出的遇险信号后应立即采取的行动是非曲直（）。①确认已收到遇险电文并酌情转发；②与遇险船联系，告知本船的船名、呼号和预计到达的时间；③在遇险呼叫的频率上保持守听；④用视觉、听觉及雷达等保持了望和观测
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
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