为保证船舶具有足够的储备浮力，货客船常采用（）不沉制为最低设计要求

A.最大舱

B.最小舱

C.重点舱

D.最近舱

E.最重舱

A.NO．2的底舱

B.NO．3、NO．4的底舱

C.NO．1、NO．2的二层舱

D.NO．2、NO．3的二层舱

A.货物在舱内应均匀分布

B.装载重大件货时应加适当衬垫

C.按舱容比分配各舱货物的重量

D.按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷

A.保证船舶具有适度的稳性

B.保证船舶具有适当的吃水差

C.尽量避免中途倒箱

D.保证平衡舱，消灭重点舱

A.F舱40KG、C舱20KG、Y舱20KG

B.F舱20KG、C舱15KG、Y舱10KG

C.F舱40KG、C舱30KG、Y舱20KG

D.F舱20KG、C舱20KG、Y舱20KG

A.正常卸油

B.正常洗舱

C.喷射器工作有效

D.SLOP舱安全空档

A.泵吸进和排出压力

B.洗舱管路压力

C.舱内情气压力

D.A+B+C

A.0．2

B.0．25

C.0．45

D.0．55

A.①、②

B.②、③

C.①、③

D.①、②、③

A.按舱容比例分配

B.二层舱尽量不装

C.二层舱和底舱各占一半

D.二层舱应装到全部货量的1/4~1/3