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[单选题]

活塞环搭口对侧拆成两段的原因主要是()

A.搭口间隙过小

B.环槽结碳

C.环槽磨损

D.环受冲击

答案
A、搭口间隙过小
更多“活塞环搭口对侧拆成两段的原因主要是()”相关的问题

第1题

活塞环端面过度磨损使得()减小,()增大

A.环高/平面间隙

B.槽高/平面间隙

C.环厚/搭口间隙

D.槽深/搭口间隙

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第2题

柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有()。Ⅰ.径向厚度(磨损)测量Ⅱ.搭口间隙测量Ⅲ.天地间隙测量Ⅳ.环背隙测量Ⅴ.环弹力检查Ⅵ.表面损伤检查

A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

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第3题

船上吊缸检修中一般不需进行()

A.气缸盖、气缸套的0.7MPa水压试验

B.气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损测量

C.天地间隙、搭口间隙的测量

D.活塞环弹力检验

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第4题

BA007检测柴油机活塞环槽端面间隙时,应沿活塞环槽圆周方向()个位置进行测量,其中最大值为该环槽端面间隙

A.1~2

B.2~3

C.3~4

D.4~5

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第5题

对于新的活塞环应测量其尺寸,要求()0.5~1.0毫米,以保证环的正常工作

A.环厚度,宽度

B.环厚度,槽深

C.环厚度<宽度

D.环厚度<槽深

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第6题

柴油机冒蓝烟的原因有 __()

A.气门间隙过大

B.气门间隙过小

C.刮油环装反

D.活塞环失去弹性或折损

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