当航空器推出后或在机坪上启动时，航空器启动产生的尾气流或螺旋桨尾流的导向，不得对机坪上的人员、车辆、设备、建筑物及其他航空器造成威胁与伤害（）

A.尾气流

B.螺旋桨尾流

C.噪音

D.发动机气流

A.必须经过当地机场空中交通管理部门的允许

B.通过无线电通讯设备与机场运行指挥部门保持联系

C.严格遵循地面标志、灯光和引导车引导的路线行驶

D.航空器在推出或安全自滑至预定地点时，必须有机务人员进行监护

A.加油车在为航空器加油时，车辆、设备阻碍加油车前方紧急通道

B.航空器加油作业未按照《航空器加油安全规范》要求执行

C.航空器加放油过程中，擅自启动加温机作业

D.机务人员未取得许可擅自试车作业或在机坪上拖拽轮档

A.非保障作业需要、故障或已报废的车辆和设备可在机坪上存放

B.接机人员应当至少在航空器入位前5分钟，对机位适用性进行检查

C.各类保障车辆撤离后、航空器滑出或推出前，送机人员应在撤轮挡、反光锥的同时对机位进行一次FOD检查

D.航空器作业保障车辆、设备应定期进行检修，确保车辆处于适用状态

A.相邻机位两架航空器允许同时一进一出

B. 相邻机位两架航空器允许同时进或同时出

C. 机坪上运行的航空器以互相观察、主动避让为主要原则来确保运行安全

D. 一般推出的航空器避让进港入位的航空器

A.让道给应急车辆

B.滑行中的、就要滑行的或者推出或牵引的航空器

C.按照当地规章给行驶中的其他车辆让路

D.按驾驶员经验驾驶

A.遇有执行任务的警车、消防车、工程抢险车、救护车、应急救援车以及护卫车队

B.处于滑行、推出或牵引状态时的航空器

C.在机坪上实施保障作业的工作人员

A.遇有执行任务的警车、消防车、工程抢险车、救护车、应急救援车以及护卫车队

B.处于滑行、推出或牵引状态时的飞机

C.在机坪上实施保障作业的工作人员

D.正在保障中的航空器

A.航空器活动区管理部门

B.空中交通管制部门

C.机场管理机构

D.航空器运营人

A.运行指挥中心 飞行区管理部

B.运行指挥中心 运行指挥中心

C.运行指挥中心 机场公安局

D.飞行区管理部 运行指挥中心

A.上坡、减少

B.下坡、减少

C.下坡、增加

D.上坡、增加