以下哪一种情况一定会使APU引气关断活门关闭？

A.再循环风扇电门；

B.发动机引气电门；

C.组件活门电门；

D.APU引气电门。

A.打开隔离活门电门

B.APU引气电门在ON 位

C.START/CRANK主电门在ON位

D.以上都正确

A.防喘活门是防止负载压气机失速的

B.在APU启动时防喘活门全开

C.在APU关车时防喘活门全开

D.APU转速达到95％,且引气电门在开位时,防喘活门全开

APU工作在95%转速以上

APU引起电门接通、组件电门在“HIGH”位

飞机在地面

发动机引气电门断开

APU进气门打开

点火组件通电

APU燃油电磁活门打开

B．在冷却几分钟以后，按压跳开复位电门

C．将两个发动机引气电门都置于“OFF”位

D．将“隔离活门”和“PACK”电门放“OFF”位，相应的发动机引气电门也置于“OFF”位，并将APU引气电门置于“OFF”位

A.预冷器控制活门

B.PRSOV

C.HPSOV

D.APU引气活门

APU在任何工作状态下都可以提供引气或电源

若ECB故障，则APU无法正常工作

要关断APU，务必先关断APU的引气或电源负载

APU的正常工作转速是100％

A.因为APU发电机故障，造成APU引气活门打不开

B.可能是因为气源压力表故障

C.因为飞机此时无交流电

D.因为气源压力表只能指示发动机的引气压力

A.由APU直流泵从左主油箱向APU供油

B.由APU直流泵从右主油箱向APU供油

C.由左前增压泵从左主油箱向APU供油

D.由超控泵从中央油箱向APU供油