并联电阻的等效电阻，它的倒数等于各支路电阻倒数（之和 ）（）

A.相等

B.之和

C.之差

D.成正比

A.各并联支路端电压的平均值

B.各并并联支路的端电压

C.各并联支路的端电压之和

A．电流的大小与导体两端电压成正比

B．与导体电阻的阻值成反比

C．总电阻的倒数等于各支路电阻倒数之和

D．与导体电阻的阻值成正比

A.各支路电压相等

B.各支路电流相等

C.总电压等于各支路电压之和

D.总电阻等于各支路电阻之和

试证明:（1)各串联电阻消耗功率的总和等于其等效电阻所消耗的功率;（2)各并联电导消耗功率的总和等于其等效电导所消耗的功率.

A.接触面受到的压力越大,滑动摩擦力越大

B.并联电路的总电阻的倒数等于各并联电阻倒数之和

C.汽车的功率一定时,运动时间越长,消耗能量越多

D.电阻越大的用电器正常工作时单位时间内产生的热量越多

A.加在各电阻上的电压相同

B.总的电流等于各电阻的电流之和

C.流过各电阻的电流相同

D.加在各电阻的电压同电阻成反比

E.电阻和电流，电压无关

A.大

B.小

C.不能判断

A.电阻之和

B.电阻倒数之和

C.电阻之积

D.电阻平方之和