根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定，在能见度不良时对不在互见中的船舶，采取避免碰撞的措施，下列做法哪个正确（）Ⅰ、对右正横的来船采取向右转向Ⅱ、对右正横后的来船采取向右转向Ⅲ、对左正横的来船采取向右转向Ⅳ、对左正横后的来船采取向右转向

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅱ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅲ

A.Ⅰ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D.Ⅲ

A.Ⅰ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D.Ⅲ

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅱ、Ⅲ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅲ

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅰ、Ⅱ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

A.对ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察

B.在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段

C.《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行雷达标绘，，否则，将被认为是一种不正规的瞭望

D.在进行雾中避让时，雷达标绘是不符合“海员通常做法”的一种做法

A.如果让路船未及早采取行动，以避免紧迫局面的形成，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务

B.如果让路船未及早采取行动，导致紧迫危险的形成，则直航船也负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务

C.任何时候，任何船舶均附有避免碰撞危险的责任和义务

D.若让路船船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则可免除直航船的责任与义务

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅱ

A.对ARPA雷达保持不间断的观察，应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察

B.在判断是否存在碰撞危险时，只有ARPA雷达才是一种可信任的有效手段

C.《国际海上避碰规则》将要求任何装有雷达的船舶均必须进行“雷达标绘”，（作雷达运动图），否则，将被认为是一种不正规的了望

D.在进行雾中避让时，“雷达标绘”是不符合“海员通常做法”的一种做法

A.Ⅰ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D.Ⅲ