更多“钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.5.4条()”相关的问题
第1题
达到或超过相关技术条件规定的钢轨报废程度的内部材质缺陷,应判为()摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条
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第2题
轻伤:一点伤损应标记为()摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4
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第3题
钢轨头部磨耗重伤标准:区间钢轨、导轨垂直磨耗()mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.5.4条
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第4题
轻发伤:一点伤损应标记为()摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4
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第5题
线路维修工作分为()摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第2.1.1条
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第6题
铁路局应编制年度()计划摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第2.4.2条
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第7题
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部垂直磨耗()mm为钢轨轻伤
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第8题
现场作业负责人应确定()和(),作业人员应按操作规程使用作业机具。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.1.4条
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第9题
车辆动力学指标包括()摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第6.4.1条
A.脱轨系数
B.轮重减载率
C.轮轴横向力
D.轮轴垂向力
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第10题
应根据设计采用相应Ш型混凝土枕,轨枕配置标准为每千米()根,均匀布置。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.4.1条
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第11题
曲线超高应满足旅客舒适度要求,按线路允许速度进行计算并设置。超高最大值一般不得超过()mm,在困难条件下仅运行客车的线路不得超过()mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.1.1条
A.150、170
B.140、160
C.160、180
D.180、200
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