机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55千米扇区范围内，在平原，距离障碍物的最高点不得少于（）

A.400,600

B.300,600

C.100,300

D.300,400

A.30千米

B.100千米

C.60千米

D.50千米

A.以机场基准点（N40°04.4' E116°35.9'）为中心，半径15 千米以内，高度600 米（不含）以下的范围，包括首都机场机动区

B.以机场基准点（N40°04.4' E116°35.9'）为中心，半径15 千米以内，高度600 米（含）以下的范围，包括首都机场机动区

C.以机场基准点（N40°04.4' E116°35.9'）为中心，半径25 千米以内，高度600 米（不含）以下的范围，包括首都机场机动区

D.以机场基准点（N40°04.4' E116°35.9'）为中心，半径25 千米以内，高度600 米（含）以下的范围，包括首都机场机动区

A.由目视盘旋区内最高障碍物决定

B.同一机场各类航空器的目视盘旋OCH相同

C.由机场当局决定

D.由机场周围20km半径区域内的最高障碍物决定

A.落地机场

B.备降机场

C.相关扇区

D.发生陆空通信联络失效时所飞行区域的管制单位

A.（起飞机场至临时机场的飞行时间+50分钟）×每小时平均耗油量

B.（起飞机场至临时机场的飞行时间+30分钟）×每小时平均耗油量

C.（起飞机场至临时机场的飞行时间+20分钟）×每小时平均耗油量

D.（起飞机场至临时机场的飞行时间+10分钟）×每小时平均耗油量

A．机场所在地的地方人民政府

B．修建该障碍物体的人

C．种植该障碍物体的人

D．新建或扩建的机场当局

E．设置该障碍物体的人

A.只绘制主跑道的机场障碍物Ａ型图

B.将所有跑道绘制成一张机场障碍物Ａ型图

C.每条跑道绘制一张机场障碍物Ａ型图

D.跑道的每一端绘制一张机场障碍物Ａ型图

A.航空器在机场交通管制区的空中飞行

B.航路飞行

C.航空器的起飞和降落

D.航空器在机坪上的运动

A.平原和丘陵地区50米，山区200米

B.平原和丘陵地区100米，山区300米

C.平原和丘陵地区150米，山区400米

A.不认为是障碍物

B.只有小机型的机场，才认为是障碍物物

C.认为是障碍物

D.只有大机型的机场，才认为是障碍物物