发动机过热的原因是（）

A．冷却系水垢太多

B．节温器失效

C．喷油时间过晚

D．喷油时间过早

E．发动机长时间超负荷运行

A.蓄电池电压低

B.转速传感器故障

C.点火、喷油系统故障

D.防盗系统故障

A.点火时间过早

B.点火时间过迟

C.油路不畅

D.油平面高，混合气浓

A.点火时间过迟

B.点火时间过早

C.点火时间错乱

D.断火器不良

A.点火时间过早

B.点火时间过迟

C.少数气缸不工作

D.高速不良

A.点火次序错乱

B.点火时间过早

C.点火时间过迟

A.过压继电器失效

B.油门点火开关失效

C.点火继电器失效

D.起动机继电器失效

A.长期超负荷运转，喷油过迟或雾化不良

B.长期低负荷运转，造成烟道积炭过多。

C.燃油质量差或燃烧室密封不良。

D.以上三种都是

A.M260发动机更换节温器时切勿拆下节温器上自带的滤网

B.新一代发动机 M260/M282 进气门如有大量积碳可进行清洁

C.M282燃油泵控制单元如果检测到燃油压力信号缺失，则油泵以最大输送量进行工作，保证发动机紧急运行

D.风扇延迟关闭被激活后，点火开关接通，会立即中断风扇延迟关闭功能

E.油门踏板传感器如果内部一个霍尔传感器故障，节气门被限制为最大60%