飞机前轮能够左、右偏转的目的是（）

A.蹬方向舵脚蹬

B.转动前轮转弯控制手轮

C.单边刹车

D.利用两侧发动机的不对称功率

A.提高飞机着陆的安全性，并可靠地支撑飞机

B.便于控制飞机的滑跑方向，实现灵活转弯

C.在空中收起后减小空气阻力，增大飞行速度

A.以较大的姿势离地

B.增大迎角增大升力

C.减小离地速度，缩短滑跑距离。

A.使用周期桨距操纵直升机的起动、滑行及停机

B.使用总桨距操纵直升机的起动、滑行和停机

C.在侧风条件下使用反扭转脚蹬修正飞机的偏移

A.只能转7°

B.最大78°

C.拆掉扭力臂后，可以达到90°

D.拆掉扭力臂和滑行灯导线，可以转弯大于90°

A.仅关断计量活门供油

B.仅旁通两个转弯作动筒的两侧油路

C.关断计量活门供油，并旁通两个转弯作动筒的两侧油路

A.滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好

B.滑跑距离越短，飞机的起飞性能越差

C.滑跑距离越长，飞机的起飞性能越好

D.滑跑距离长短与飞机的起飞性能无关

A.空中飞行

B.地面滑行

C.起飞、降落

D.停港检修或加油