飞机在空中，液压B系统提供起落架的收上压力，则（）

A.飞机在空中

B.起落架手柄未放下

C.液压A系统为转换活门供压

D.一个主起落架未收上

A.手柄与起落架的实际位置不一致

B.起落架在特定条件下未放下警告

C.起落架未收上警告

D.A和B均正确

A.起落架放下，襟翼放下

B.起落架放下，襟翼收上

C.起落架收上，襟翼收上

D.起落架收上，襟翼放下

A.任何一个推力手柄在“慢车“位，且起落架还没有放下

B.起落架手柄在“放下“位起落架还没有放下并锁好

C.起落架手柄在“OFF“位，起落架已经放下并锁好

D.以上A，B，C都对

A.起落架放下，襟翼不在着陆位置

B.起落架收上，襟翼不在着陆位置

C.起落架收上，襟翼在着陆位置

D.起落架放下，襟翼在着陆位置

A.主起落架舱门打开电门故障

B.起落架下锁电门故障

C.起落架上锁电门故障

D.以上全不正确

A.放起落架时，红灯表示起落架还未锁好

B.收起落架时，红灯表示起落架舱门还未锁好

C.收起落架时，红灯表示起落架还未收上锁好

D.A和B正确

A.左主起落架下蹲电门

B.右主起落架下蹲电门

C.前起落架下蹲电门

A.任一油门收小低于85%N2rpm

B.空速低于130 KIAS

C.襟翼放下超过15°

A.起落架收放动作筒

B.起落架开锁动作筒

C.起落架收放减压活门

D.起落架收放选择活门