车厂与车站间或相邻车站间通过电话联系，确认区段（一个区间及接车站线）空闲、道岔位置正确且锁闭，司机凭行车许可证行车，一个区段只允许一列车占用的行车闭塞法称为（）

A.区间、站线

B.站线、区段

C.区段、站线

D.站线、区间

A.调度命令

B.绿色许可证

C.红色许可证

A．行调准确掌握正线故障区域内所有列车位置后，若列车前方进路上无道岔且进路空闲，组织列车RM模式运行到前方站台待令，否则先要求列车RM运行至岔前停车待令

B．行调及时通知故障区域所有有岔站下线路钩锁道岔

C．待车站将道岔钩锁在进路要求的位置后再组织岔前待令的列车RM模式运行到前方站台待令；若列车停车位置已压上道岔，组织列车以RM模式限速15Km/h驶离该道岔。场调、信调准确掌握车场区域内列车位置后，组织列车运行至正线或停车股道，并报告行调

D．在正线，行调将区间待令列车组织到站台待令并且与相关车站共同核实列车最终位置后，向相关车站、司机发布采用电话闭塞法组织行车的调度命令。在殿前站与高崎停车场、岩内站与 厦门北车辆段之间，行调确认殿前站与高崎停车场、岩内站与厦门北车辆段之间空闲后，向相关车站、车场、司机发布采用电话闭塞法组织行车的调度命令

A.站间区间

B.所间区间

C.闭塞分区

D.双线区间

A.调度命令

B.路票

C.红色许可证

D.绿色许可证

A.接到调度命令车站的车站编号

B.本次列车目的地车站编号

C.发车站站编号

D.接车站的车站编号

A.书面联络法

B.电话闭塞法

C.时间间隔法

D.区间间隔法