集中联锁的车站，使用轨道电路分路不良区段排列进路、开放信号并确认无误后，将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭，且严禁排列或预排与其相关进路（）（应知应会-《行规》第154条）

A.通过设备确认进路空闲

B.通过计划确认进路空闲

C.人工确认进路空闲

D.通过记录确认进路空闲

A.2s

B.3s

C.5s

D.10s

A.由调车指挥人向信号操纵人员报告停车位置

B.信号操纵人员须确认进路正确并单独锁闭进路上有关道岔后，方可同意作业

C.进路上的道岔在机车车辆越过前，严禁解锁

D.进路上的道岔在机车车辆越过前，可以解锁

A.进路

B.进路上的道岔

C.防护进路的信号机

D.轨道区段

A.自动控制调车进路及开放调车信号功能

B.监控轨道电路分路不良功能

C.设备运行状态、网络状态监督功能

D.与相邻系统及其他系统信息交换

A．进路上的有关道岔开通位置不对，防护该进路信号机不能

B．进路上敌对信号未关闭，该信号机不能开放

C．信号开放以后，进路上有关道岔不能搬动

D．正线上出站信号机未开放时，进站信号机不开放通过信号机

E．主体信号机未开放时，预告信号机不能开放

A.450mA

B.550mA

C.650mA

D.700mA