当飞机的迎角小于临界迎角时，升力系数随着迎角的增大而增大；当迎角超过临界迎角后，迎角增大，升力系数却急剧下降，这种现象称为（）

A.飞机飞的最高时的迎角

B.飞机飞的最快时的迎角

C.飞机升力系数最大时的迎角

D.飞机阻力系数最大时的迎角

A.调整迎角，获得最大升阻比

B.只能增大迎角，增大升力

C.调整迎角，减小升阻比

D.只能减小迎角，减小阻力

A.物体形状、马赫数

B.物体形状、迎角、马赫数

C.物体形状、迎角

D.物体形状、迎角、雷诺数

A.随着迎角增加，焦点前移

B.随着迎角增加，焦点后移

C.焦点位置不随迎角的改变而改变

D.随着迎角增加，焦点先前移然后又后移

A.增大迎角、减小拉力

B.减小迎角、增大拉力

C.增大迎角和油门

A．飞行速度的增大，桨叶迎角减小。

B．飞行速度的减小，桨叶迎角减小。

C．飞行速度的增大，桨叶迎角增大。

D．飞行速度的减小，桨叶迎角增大。

A.代替襟翼，增加机翼升力

B.起扰流或减速的作用

C.起飞时增大飞机速度

D.延缓气流分离，增大机翼临界迎角，从而增大升力

A.以较大的姿势离地

B.增大迎角增大升力

C.减小离地速度，缩短滑跑距离。

A.飞机升力

B.飞机空气动力

C.飞机上下的总压力

D.飞机附加升力