下面的网络图表示从城市A到城市B运煤的各种路线。各线段上的数字表示该线段运煤所需的费用（百元/车）。城市A有三个装货点，城市B有三个卸货点，各点旁标注的数字表示装/卸煤所需的费用（百元/车）。根据该图，从城市A的一个装卸点经过一条路线到城市B的一个卸货点所需的装、运、卸总费用至少为（ ）（百元/车）。
A.19
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第1题
下面的网络图表示从城市A到城市B运煤的各种路线。各线段上的数字表示该线段运煤所需的费用（百元/车）。城市A有三个装货点，城市B有三个卸货点，各点旁标注的数字表示装/卸煤所需的费用（百元/车）。根据该图，从城市A的一个装卸点经过一条路线到城市B的一个卸货点所需的装、运、卸总费用至少为（）（百元/车）。
A.19 B.20 C.21 D.22
第2题
A.19
第3题
A.19
B.20
第4题
A.19
第5题
A.19
第6题
A.19
B.20
C.21
D.22
第7题
地图，绘制了公路网络图，图中，圆圈表示节点，代表起点、目的地和行车路线相交的其他城市。箭头表示分支，代表两个节点之间的公路，每一条公路上都标明运输里程。
请写出从A市到B市总路程最短的运输线路，并计算出该线路的总长度。
第8题
工两两之间每个月通话的时间表示在下面的矩阵的上三角形部分(假设通话的时间矩阵是对称的，没有必要写出下三角形部分)，n个城市两两之间通话费率表示在下面的矩阵的下三角形部分(同样道理，假设通话的费率矩阵是对称的，没有必要写出上三角形部分)，试求解该二次指派问题。
第11题
为了解释商业银行的商业贷款行为， 布鲁斯(Bruce J.Summers) 运用下面的模型：
(A)
其中，Y表示商业或工业贷款(C&1)，单位为百万美元，t表示时间(月)。数据
是从1966~1967年的月度数据，共有24个观察值。
但是为了估计，布鲁斯使用了下面模型：
(B)
分别对包括纽约城市银行和不包括纽约城市银行的样本进行了回归，回归结果如下：
*表示杜宾-沃森(D-W)统计量。
a.为什么用模型(B)而不用模型(A)？
b.这两个模型有什么性质？
c.解释模型(1)和模型(2)斜率的含义。它们是统计显著的吗？
d.如何求这两个回归方程截距和斜率的标准误？
e.纽约城市银行和非纽约城市银行的商业贷款行为有所不同吗？如何检验这种差
别，如果可以的话，写出正规的检验步骤。
