发动机和APU火警探测组件位于（）

A.火警控制面板

B.APU地面控制面板

C.APU电子控制组件

D.火警探测元件

APU探测环为单环路

APU探测环探测APU的火警和过热信号

完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试

APU探测环探测APU上三个区域的温度

A.发动机、APU、货舱

B.轮舱、客舱、发动机

C.电子设备舱、APU、主轮舱

D.发动机、APU、客舱

A.左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均可互换

B.左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均不可互换

C.左发动机火警电门、右发动机火警电门可互换，APU火警电门与发动机火警电门不可互换

A.C涵道火警

B.风扇包皮火警

C.核心机内部火警

D.都可以

A.火警

B.过热

C.故障

D.短路

APU工作在95%转速以上

APU引起电门接通、组件电门在“HIGH”位

飞机在地面

发动机引气电门断开

A.再循环风扇电门；

B.发动机引气电门；

C.组件活门电门；

D.APU引气电门。

A.连续重复谐音

B.主警告灯闪亮

C.DISCH灯亮为蓝色

A.APU可开，发动机必须关闭

B.APU必须关闭，发动机可开

C.APU，发动机开关均可

D.APU可开，发动机必须关