更多“若连续两列车在同一区段发生非正常停车,可判定为信号轨旁ATP设备故障()”相关的问题
第1题
轨旁ATP系统当出现故障时,所有列车进路不能排列。()
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第2题
列车在运行途中,遇列车无线调度通信设备发生故障时,列车应立即停车报告()(应知应会-《行规》145条)
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第3题
ATS设备应能实时的向行车调度员提供全线车站、道岔、信号机、UPS电源设备、ATP轨旁设备等信号系统的设备状态、列车运行情况的表示信息。()
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第4题
ZC故障时,行调应严格控制故障区段行车间隔,组织列车在故障区段内凭车载信号显示运行()
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第5题
"单线半自动闭塞区段,某中间站只有2条到发线(包括正线在内)时, 同一时间内车站允许最多列车的会车方式是:一列通过一列停车、两列停车()
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第6题
在联锁、轨道电路、ATP轨旁设备故障时应采用()模式
A.ATO模式
B.SM模式
C.RM模式
D.URM模式
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第7题
当车载ATP设备发生故障,立即报告行调,如在区间,凭行调命令以RM或NRM模式驾驶列车运行到前方站,严格按信号指示行车,严禁超速()
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第8题
遇列车无线调度电话发生故障时,列车应在前方站停车报告()
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第9题
ATP轨旁专用软件查看、读取报文可以在运营结束请点后方可进行。()
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第10题
区间内机车信号、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)发生故障,运行至前方站停车处理,列车调度员不发布调度命令。()
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第11题
ATP系统导致列车停车应为最高安全准则。()
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