大多数柴油机船用海水淡化装置以（）为热源工作

A.水喷射器抽真空的吸入管观察镜充满水

B.盐水水位过高

C.主机缸套水的膨胀水柜补水频繁

D.B和C

A.降低活塞冷却液的温度

B.将供油提前角加大

C.喷油器冷却液选用轻柴油

D.适当降低缸套冷却水温度1～3°

A.活塞和缸套间隙过大

B.冷却水温过低

C.冷却水中有盐份

A.可以有效利用柴油机余热，而且兼有消声作用

B.对船舶主机形成的背压不会影响主机工作

C.以废气锅炉作为辅助锅炉一个附加受热面，废气锅炉的水位不必单独调节

D.前述A与C

A.余热加热式

B.独立热源加热式

C.冷却水加热式

D.火焰加热式

A.关闭喷油泵进、出口阀

B.抬起喷油泵滚轮

C.关闭气缸冷却水

D.关闭活塞冷却水

A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

B.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

C.Ⅰ＋Ⅳ

D.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

A.柴油机增压的目的是为了提高柴油机功率

B.增压手段可应用于二冲程柴油机，也可应用于四冲程柴油机

C.柴油机增压的目的是为了提高柴油机效率

D.船用柴油机主机和发电辅机均可采用废气涡轮增压

A.停止供油

B.停止供电

C.加速排除废气

D.加冷却水

A.脱盐水

B.循环冷却水

C.消防水

D.锅炉水