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[单选题]

单跨排架在吊车横向水平荷载作用下，考虑空间作用与不考虑空间作用相比（)。

A.吊车梁顶面处和柱底弯矩均减小

B.吊车梁顶面处弯矩不变，柱底弯矩减小

C.吊车梁顶面处弯矩减小，柱底弯矩增大

D.吊车梁顶面处弯矩增加，柱底弯矩减小

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更多“单跨排架在吊车横向水平荷载作用下，考虑空间作用与不考虑空间作用相比（)。”相关的问题

第1题

主次梁刚接时，考虑主梁抗扭刚度后多跨次梁在隔跨布置的可变荷载作用下的实际弯矩与连续梁模型相比()。

主次梁刚接时，考虑主梁抗扭刚度后多跨次梁在隔跨布置的可变荷载作用下的实际弯矩与连续梁模型相比（)。

A.跨中和支座弯矩均减小

B.跨中和支座弯矩均增大

C.跨中弯矩增大、支座弯矩减小

D.跨中弯矩减小、支座弯矩增大

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第2题

单跨等高排架，如果B柱地基较差相对A柱有不均匀沉降，在柱顶水平荷载作用下()。

单跨等高排架，如果B柱地基较差相对A柱有不均匀沉降，在柱顶水平荷载作用下（)。

A.A柱底弯矩增大、B柱减小

B.A柱底弯矩不变、B柱减小

C.A、B柱底弯矩均不变

D.A柱底弯矩增大、B柱弯矩不变

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第3题

单跨等高排架，如果B柱地基较差相对A柱有不均匀沉降，在柱顶水平荷载作用下()。

A.A柱底弯矩增大、B柱减小

B.A柱底弯矩不变、B柱减小

C.A、B柱底弯矩均不变

D.A柱底弯矩增大、B柱弯矩不变

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第4题

门式刚架横梁起坡与水平相比，在竖向荷载作用下，横梁跨中弯矩和端部弯矩()。

门式刚架横梁起坡与水平相比，在竖向荷载作用下，横梁跨中弯矩和端部弯矩（)。

A.均增大

B.均减小

C.跨中弯矩增大、端部弯矩减小

D.跨中弯矩减小、端部弯矩增大

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第5题

单跨等高排架，如果横梁刚度不是无限大，在A柱(左侧)顶作用一向右的水平力，则()。

单跨等高排架，如果横梁刚度不是无限大，在A柱（左侧)顶作用一向右的水平力，则（)。

A.A柱底弯矩增大、B柱减小

B.A柱底弯矩不变、B柱减小

C. A、B柱弯矩均不变

D.A柱底弯矩增大、B柱弯矩不变

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第6题

主次梁刚接时，考虑主梁挠度后多跨次梁的实际弯矩与连续梁模型相比()。

主次梁刚接时，考虑主梁挠度后多跨次梁的实际弯矩与连续梁模型相比（)。

A.跨中和支座弯矩均减小

B.跨中和支座弯矩均增大

C.跨中弯矩增大、支座弯矩减小

D.跨中弯矩减小、支座弯矩增大

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第7题

吊车梁简支在柱牛腿上，主要承受吊车竖向和横向或纵向水平荷载，并将它们分别传至横向或纵向排架。（)

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第8题

吊车梁简支在柱牛腿上，主要承受吊车竖向和横向或纵向水平荷载，并将它们分别传至横向或纵向排架。（)

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第9题

《建筑结构荷载规范•GB50009—2001》（2006年版）5.2.1规定：“计算排架考虑多台吊车竖向荷载时，对一层吊车单跨厂房的每个排架，参与组合的吊车台数不宜（）；对一层吊车的多跨厂房的每个排架，不宜（）。”

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第10题

桥式吊车的小车刹车时,横向水平制动力会传递给吊车梁,再传递给牛腿柱（）

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