FADEC控制的是下列哪一项？

A.EEC

B.FMU

C.油门杆角度解算器

D.燃油控制电门

A.估计发动机推力限制；进行自动油门方式管理

B.计算发动机推力限制；进行自动油门方式管理

C.计算发动机推力限制；进行自动油门方式选择

D.计算发动机推力限制；进行自动油门方式监控

A.自动油门系统工作时使用

B.可在EICAS上显示，以便人工控制推力时不超过该限制

C.上述两项都正确

D.不确定

A.发动机启动杆电路作动

B.发动机启动杆机械作动

C.发动机油门杆电路作动

D.发动机油门杆机械作动

A.传递油门杆机械信号给EEC

B.将油门杆的机械位移信号变为液压信号

C.将油门杆和反推手柄同时操纵

D.将油门杆的机械信号变为角度模拟电信号给EEC

A.处于向前的A/T极限方式上

B.使用自动油门计算机计算出的N1极限

C.大于FMCN1极限

D.指令是最大发动机推力

A.将油门杆放回CUTOFF位，并切断启动机

B.再可以再等10秒钟，但要密切观察ITT以防超温

C.将油门杆放回CUTOFF位，让发动机冷转至少15秒，再切断启动机

A.直接推油门

B.先推混合比杆，接着推变距杆，再推油门杆

C.先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆

A.低速

B.高速

C.中速

D.高低速交替进行

A.飞机在地面，油门杆前推，停留刹车未松开

B.飞机在地面，油门杆在慢车位，襟翼未放出

C.发动机在起飞功率，飞机达到离地速度

D.飞机在地面，油门杆在慢车位，水平安定面不在“绿区”