真空增压器的作用是将发动机产生的真空度转变为机械推力，使从制动主缸输出的液力进行增压后再输入各轮缸，增大制动力（）

A．制动踏板自由行程过小

B．制动踏板自由行程过大

C．制动油管或轮缸内有空气

D．制动主缸或轮缸内有空气

E．主缸阀门损坏或补偿孔和通气孔堵塞

F．主轮缸皮碗活塞与缸筒磨损过甚

A.制动主缸

B.液压装置

C.电控装置

D.轮速传感器

A.总风缸

B.制动主管

C.制动缸

D.分配阀

A.涡轮增压器的增压范围为 0.6-1.5bar （0.7-1.5bar）

B.增压空气冷却器将增压后的空气冷却至 35℃，然后进入气缸进行燃烧 （30度）

C.M264 曲轴箱通风接触开关输出电压为 5V,通过发动机缸体接地

D.M264 首次采用了双涡流涡轮增压器技术

E.通过脉冲宽度调制信号促动气门升程促动器

A.串列双缸

B.并列双缸

C.各身单腔

D.交叉双腔

A.美观

B.增加泵轮的力矩

C.增加输出力矩

D.减少紊流

A．调节增压压力

B．避免收油时产生气体噪音和造成叶轮击伤

C．将涡轮增压前后导通来保持压力平衡

D．防止增压腔内背压过高，造成涡轮倒拖制动

A.强迫部分油液从小孔或细缝中挤出

B.产生阻力使工作部件受到制动

C.逐渐减慢运动速度

D.避免活塞和缸盖撞击