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[单选题]

双绕组电磁接触器的电磁线圈由两个不同的绕组构成,其目的是为了()

A.改善电磁铁的吸力特性

B.使电磁铁加速吸合

C.提高电磁铁的灵敏度

D.使电磁铁延缓释放

答案
A、改善电磁铁的吸力特性
更多“双绕组电磁接触器的电磁线圈由两个不同的绕组构成,其目的是为了()”相关的问题

第1题

永磁式起动机是用永久磁铁代替普通起动机中的()

A.电枢绕组

B.励磁绕组

C.电磁开关中的两个线圈

D.点火线圈

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第2题

交流接触器电磁系统不吸合主要故障是()。

A.线圈没电

B.线圈烧毁

C.线圈断线

D.线圈接头松动

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第3题

交流接触器电磁系统不吸合主要故障是()。

A.线圈没电

B.线圈烧毁

C.线圈断线

D.线圈接头松动

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第4题

电器的电磁系统中.绕组通电后,衔铁吸不上可能是绕组(),电源电压()

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第5题

电磁机构中衔铁可靠地被吸住的条件是()

A.电磁吸力大于弹簧反力

B.电磁吸力等于弹簧反力

C.电磁吸力小于弹簧反力

D.没有电磁吸力

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第6题

若把线圈额定电压220V的交流接触器线圈接在直流220V电路中,其后果是()

A.烧毁线圈

B.接触器不能吸合

C.接触器吸合不实振动

D.可以正常使用

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第7题

额定电压为380v的交流接触器,误接到220V的交流电源上,试问吸合时磁通ϕm(或Bm)、电磁吸力F、铁损△PFe。及线圈电流I有何变化?反过来,将220V的交流接触器误接到380V的交流电源上,则又如何?

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第8题

交流电磁铁动作过于频繁,将使线圈过热以至烧坏的原因是()

A.消耗的动能增大

B.自感电动势变化过大

C.穿过线圈中的磁通变化太大

D.衔铁吸合前后磁路总磁阻相差很大

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第9题

东风8B型内燃机车采用的S140型电磁接触器吸合电压()

A.le;88V

B.le;90V

C.le;92V

D.le;93V

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第10题

交流接触器加装节电器后,将操作电磁系统(),可减少铁芯和短路环中功率损耗,取得较高的节电效果

A.由交流操作改为直流吸持

B.由直流线圈改为交流线圈

C.由220VAC改为380VAC

D.由铝导线改为铜导线

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