飞机在地面时气象雷达风切变功能是怎样启动的（）

A.气象雷达控制板

B.气象雷达收/发机

C.EFIS控制板

D.1号惯性基准件（IRU-1）

A.气象雷达收发组安装在前设备舱

B.气象雷达控制面板安装在P8板

C.气象雷达接通电门在气象雷达控制面板上

D.气象雷达信息显示在ND上

A.飞机在空中且双发油门小于53度

B.飞机在空中且双发油门大于53度

C.飞机在地面时间大于30秒且双发油门小于53度

D.飞机在地面时间小于30秒且双发油门大于53度

A.不显示

B.显示在左EHSI上

C.显示在右EHSI上

D.显示在WXR指示器上

A.脉冲宽度越窄，雷达的方位分辨力越好

B.天线波瓣越窄，雷达的方位分辨力越差

C.天线的波瓣越宽，雷达的方位分辨力越差

D.脉冲宽度越宽，雷达的方位分辨力越好

A.飞机在地面，油门杆前推，停留刹车未松开

B.飞机在地面，油门杆在慢车位，襟翼未放出

C.发动机在起飞功率，飞机达到离地速度

D.飞机在地面，油门杆在慢车位，水平安定面不在“绿区”

A.EADI（电子姿态指引仪）

B.EHSI（电子水平状态指示器）

C.EICAS（发动机警戒及警告系统）

D.CDU（控制显示主件）

A.计划、气象雷达、地速和高度

B.姿态、速度、高度和航向

C.飞机符号、航向、风速和地速

D.姿态、地速、高度和航路点

A.VOR

B.气象雷达

C.LRRA

D.ATC

A.雷达发射机不工作但接收机正常工作

B.雷达发射机正常发射但接收机停止接收

C.雷达发射机正常工作或只发射1秒钟

D.雷达发射机和接收机都停止工