连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到缷载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大些或其厚度比同跨径的简支梁做的薄一些。（)

A.跨中正弯矩，支座负弯矩

B.跨中正弯矩，支座零弯矩

C.跨中负弯矩，支座正弯矩

D.跨中负弯矩，支座零弯矩

A.跨中有正弯矩，支座有正弯矩

B.跨中有正弯矩，支座有负弯矩

C.跨中有正负矩，支座有正弯矩

D.跨中有负弯矩，支座有负弯矩

A.跨中和支座弯矩均减小

B.跨中和支座弯矩均增大

C.跨中弯矩增大、支座弯矩减小

D.跨中弯矩减小、支座弯矩增大

A.跨中板带的弯矩和扭矩均达到最大

B.跨中板带的弯矩和扭矩均为0

C.跨中板带的扭矩达到最大、弯矩为0

D.跨中板带的弯矩达到最大、扭矩为0

A．支点截面沉降

B．跨中挠度

C．跨中截面应变

D．墩台水平位移

A.跨中和支座弯矩均减小

B.跨中和支座弯矩均增大

C.跨中弯矩增大、支座弯矩减小

D.跨中弯矩减小、支座弯矩增大

A.均在中点

B.长跨方向偏离中点，短跨方向在中点

C.均偏离中点

D.长跨方向在中点，短跨方向偏离中点

A.二，四跨

B.二，三跨

C.一，三跨

D.二，三，四跨

座处的转角。