A.改变计量活门反馈弹簧力
B.改变计量活门流通面积和/或计量活门前后压差
C.改变转速
D.改变伺服燃油压力
第4题
A.柴油发动机的动力输出是通过仅改变燃油的压力来控制的
B.柴油发动机的动力输出是通过调节燃油喷射量来控制的
C.柴油发动机的动力输出是通过调节进入气缸的空气量来控制的
D.柴油发动机的动力输出是通过仅改变燃油的流量来控制的
第5题
A.HEUI
B.ECM
C.IAP
D.FMI
第8题
A.燃油流量控制;超速保护(用降低到最小燃油流量的方式);关断活门的控制(起动或停止发动机)
B.超速保护(用降低到最小燃油流量的方式)
C.关断活门的控制(起动或停止发动机)
D.燃油流量控制
第9题
A.采用主动进气格栅系统,通过控制进入机舱的空气流量和调节机舱温度来提高发动机功率
B.采用主动进气格栅系统,通过控制进入机舱的空气流量和调节机舱温度来提高燃油经济性
C.采用主动进气格栅系统,通过控制发动机冷却和调节冷却液温度来提高燃油经济性
第10题
A.控制燃油流量,超速保护和控制燃油关断活门
B.它通过两个扭矩马达/伺服活门来传达指令
C.FMV由FMGC控制
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