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自动变速器油路油压取决于时滞时间长短。()

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第1题

自动变速器油压试验是测量自动变速器的油路压力。如果油压过低,会使自动变速器出现严重的换挡冲击,甚至损坏控制系统。()
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第2题

自动变速器主油路油压过低会导致换挡执行元件打滑和磨损。()
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第3题

在做自动变速器时滞试验时,下列说法错误的是:

A.时滞时间越长越好

B.N→D时滞时间应小于1.2s

C.N→R时滞时间应小于1.5s

D.磨损严重的变速器时滞时间会增长

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第4题

自动变速器主油压过高对车没有坏处。()
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第5题

自动变速器主油压过高会损坏系统元件。()
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第6题

自动变速器无倒挡故障与倒挡油路泄漏无关。()
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第7题

在换档瞬间,自动变速器的主油路油压将会()

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第8题

油压测试是评估自动变速器内部工作状况的主要方法。()
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第9题

下列对自动变速器机械试验的相关描述不正确的是()。

A、失速试验的目的是根据失速转速来诊断发动机的整体性能和自动变速器的综合性能,主要是检查发动机的输出功率、变矩器性能(主要是导轮)、自动变速器的换挡执行元件(离合器及制动器)是否打滑

B、时滞试验的目的是根据滞后时间的长短来判断自动变速器离合器制动器磨损情况和控制油压是否正常

C、液压试验的目的是利用其测量的液压压力判断自动变速器各种泵、阀的技术状况、密封性能和节气门阀拉索的调整状况

D、机械试验的内容有失速试验、时滞试验、液压试验,但不包括道路试验

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第10题

自动变速器常用的性能试验方法有()、油压试验、时滞试验、道路试验等

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