车站的站厅、站台、出入口、通道、人行楼梯、自动扶梯、售检票口（机）等部位的规模和通过能力应相互匹配。当发生事故或灾难时，应保证将一列进站列车的预测最大载客量以及站台上的候车乘客在（）内全部撤离到安全区。

A.4min

B.5min

C.6min

D.7min

A.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出入口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯

B.建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间

C.单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井

D.轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道

E.两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间距离不应大于800m

A.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出入口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯

B.建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间

C.单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井

D.轨行区的配线段道床面应铺设宽度不小于700mm的连续疏散通道

E.两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间距离不应大于800m

A.站台至站厅以及站厅至地面的每一组出入口应至少设置1处人行楼梯，或备用自动扶梯

B.建筑高度大于24m的高架车站，站台两端应加设直达地面的封闭楼梯间

C.单洞双线载客运营区间隧道的线路间不设防火隔墙时，应在区间隧道内每隔600m设置直通地面的疏散井

D.两条单线载客运营区间隧道之间应设置联络通道，相邻两个通道之间的距离不应大于800m

A.疏散通道

B.出入口

C.通道

D.楼梯

B．站台至站厅以及站厅至地面的每一组出入口应至少设置2处人行楼梯，或备用自动扶梯

C．站台端部均应设置用作区间疏散的楼梯。建筑高度大于36m的高架车站，站台两端应加设直达地面的防烟楼梯间

D．单洞双线载客运营区间隧道的线路间宜设置耐火极限不小于1.00h的防火隔墙。不设防火隔墙时，应在区间随道内每隔800m设置直通地面的疏散井，井内楼梯间应为防烟楼梯间

A.站厅与站台楼梯/扶梯连接处

B.站厅非付费区安检/进站闸机处

C.出入口通道处

D.车站出入口处

A.车站安检点/进站闸机

B.车站出入口/换乘通道

C.客服中心

D.站台与站厅的楼梯（或自动扶梯）口

A.出入口

B.换乘通道

C.电梯直梯

D.站厅